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今日，牛电科技在北京751时尚设计广场举办全新M系列新品发布会，新品充分展现了更轻巧、更聪明、更好看的特点，相比去年的旗舰产品N1系列，产品研发和设计理念更加注重生活品质，期待能还原城市出行场景里的本来体验。
（2016牛电科技新品发布会现场）
小牛M之所以可以傲视群雄，无外乎拥有天生的互联网基因和N1无与伦比的硬件，而我们照明人最关注的，也是一台车极为重要的一个安全配置——车灯，是如何做到点睛之笔的呢？
绿野此次继续为牛电科技全新M系列打造整车光源。除了继承在N1中采用的晶能光电硅衬底LED芯片、远近光照明、环形天使眼等优势特点之外，M系列车灯还特别采用了绿野最新全球首创发明专利产品远近光一体化透镜技术，将N1中远近光上下分体式透镜分布模式转变为中间近光两侧远光的“一字型”分布，在注重轻巧、聪明的基础上，增加了产品的美学因素。绿野在M系列车灯的光学和整体设计上拥有四项专利技术，全方位保护小牛车灯的知识产权。
（小牛M车灯远近光一体化透镜特写）
传统的车用头灯远近光切换通常采用调节光源与透镜之间的焦距，或者在灯体内部分别设置近光LED光源和远光LED光源，并在灯体内设置两面反射镜，通过反射镜分别将近光LED光源和远光LED光源的光线反射给透镜，从透镜射出后实现近光和远光之间转换的功能。这种设计方案导致内部结构复杂，零件数量较多，占用空间较大。
针对传统车用头灯的设计缺陷，绿野此项一体化透镜专利技术颠覆了以往车用头灯远近光结构和配光设计，集遮光罩、灯板和一体式透镜，结构简约紧凑，缩减了车用头灯的安装空间，在获得更大的设计自由度的同时，大大降低了成本。远近光一体化的配光难度极大，而绿野的这项发明专利配光精确，光束明暗截止线更加清晰，照明角度更广、安全系数更高。此外，从制造的角度来看，零件数量减少简化了安装工序，节省了生产时间，并降低了产品出错率，该项专利技术即将在汽车大灯上实现量产。
LED是采用多光源组合形式，这将完全改变汽车前照灯的形状和布置方式。传统的氙气汽车灯和卤素汽车灯无法实现的概念车造型，使用LED光源都能得以完美的实现。如此，除安全、节能环保、可靠性好这些LED在汽车照明上所展现出的基础优势之外，当前汽车以及两轮车的头灯造型设计也得以更加新颖别致。
绿野此次继续将使用在汽车大灯上的硅衬底LED芯片用于电动车上，结合自主研发的远近光一体化透镜专利技术，并严格按照汽车前大灯标准进行质量控制，大大提升了M系列车灯的性能与颜值，提高了产品档次。而在颜值之外，好的透镜关乎生命，一个好的车灯透镜设计，会在事故可能性高发的夜间行车时降低交通事故的发生，这是生命之光。现在就一起来欣赏一下点亮后优雅而神采奕奕的M车灯吧。
这是个最好的时代，无论是工业革命带来的物质爆炸还是生产力井喷引发的生产关系迅速迭代，从来没有一个时代像今天这样让我们可以神话般一日千里。默默无闻虽是一种品格，但把好的发扬光大是一种社会责任；只要做出了真正好的东西，便再也无法被时代忽略。
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