在南昌，绿野汽车照明产业链的上游企业晶能光电探索出一种新的企业发展模式，以技术引进资本、以资本撬动产业，在国内LED芯片行业低端、产能过剩、利润惨淡背景下，通过产业链上、中、下游垂直布局，孵化出了专注于硅衬底LED汽车照明研发设计和生产的绿野汽车照明、户外照明和隧道照明为代表的中节能晶和照明、以大功率LED封装的高新技术企业晶瑞光电等12家企业，形成了硅衬底LED产业集群。

（图为通电后，一片硅衬底LED芯片发出了蓝光。新华社记者 周密 摄）

已镌刻在世界硅衬底LED技术巅峰的江西，LED产业将继续拓展。为了推动其实现超常规发展，“十三五”期间，我省将大力发展LED产业重点集聚区，延长产业链条，围绕上游芯片制造、中游器件封装、下游应用产品和配套材料及设备四个环节，打造完整的产业体系，致力打造千亿LED产业，建设“南昌光谷”。

凭借可靠性好、指向性好、高品质出光、性价比好等特点，硅衬底LED在大功率照明领域已有广泛的应用，晶能光电在移动照明等已经占据较大的份额；手机闪光灯已成功进入国内一线手机品牌，现已成为国内出货量最大的公司。在硅衬底LED技术领域，下游照明系列最难得以完美的便是硅衬底LED在汽车照明上应用，目前晶能光电以绿野汽车照明为基地，集中能量攻克这一难点。由于车灯功能的要求和载体的约束，对于光效、散热、方向性三方面的要求尤其高。要节能需依靠高光效，好的可靠性需依靠低热阻，而光学设计的优劣很大程度上取决于光线集中程度。绿野汽车照明专注于针对这三点研发设计的车前大灯，产品效果已得到众多客户的认可。

车前大灯照明主要是以大功率LED为主，目前大功率LED主要分为两大类，垂直结构芯片和倒装芯片。车灯的设计空间非常有限，设计的趋势是光学口径越来越小、能耗要求越来越严、出光面积要求越来越小，那么硅衬底LED垂直结构的单面高度出光优势就变得非常明显。从单面发光的硅衬底LED芯片和倒装芯片的车灯远近光模组光斑分布来看，硅衬底LED的截止线更清晰，光型更准确，简而言之，近光更安全，远光照射距离更远。同时，在相同的光通量下，硅衬底LED中心光强比蓝宝石倒装芯片高约50%，以及硅衬底LED良好的导热导电能力，都为它在车灯上的应用提供了更高的效率和可靠性。加之系统成本更低、设计方案更灵活，采用硅衬底LED为高品质的汽车照明提供了无限的可能。

如今国内的汽车照明市场下游企业越来越多，但上游核心材料的专利技术却长期呈现被外资或合资企业垄断的态势，这在行业发展过程中无异于让自己的命运掌握在他人手里，而晶能光电硅衬底LED突破性的技术发展降低了其下游汽车照明企业遭受技术壁垒的风险。让中国车灯用上中国“芯”，照亮世界的路——关于这个梦想，绿野汽车照明和晶能光电的协同合作，正在路上。

中国硅衬底LED产业航母，正在江西扬帆起航。